Sau thời gian sử dụng, đường bê tông nhựa sau thời gian sử dụng sẽ xuất hiện những tình trạng xuống cấp, dẫn đến hư hỏng với những hình thái như: lún vệt bánh xe, nứt cao su, xô hằn… ảnh hưởng tới an toàn các phương tiện giao thông.
Đây là vấn đề đáng lo ngại đối với các nhà quản lý giao thông và các đơn vị xây dựng. Sau đây, công ty thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội T&C xin giới thiệu các biện pháp khắc phục nhanh chóng các sự cố hư hỏng bề mặt đường bê tông nhựa và đường láng nhựa, đồng thời vẫn đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông.
3 dạng hư hỏng mặt đường bê tông Asphalt cơ bản nhất
Mục lục
Mặt đường bê tông nhựa đã lưu thông có thể bị hỏng, xuống cấp dưới nhiều hình thái khác nhau, vô cùng khác biệt, tuy nhiên chúng có thể được chia thành 3 dạng lớn cơ bản như sau:
Nứt bề mặt thảm bê tông nhựa nóng
Một số loại nứt phổ biến trên bề mặt đường bê tông nhựa bao gồm nứt ngang, nứt dọc, nứt lưới, và nứt hình parabol. Tùy theo từng loại nứt, mức độ nghiêm trọng, độ rộng và chiều dài mà nguyên nhân có thể khác nhau.
Nhận định từ các đơn vị thi công bê tông nhựa Asphalt, có 6 dạng nứt như sau:
- Nứt nhỏ có thể do quá trình thi công thiếu nhựa, thừa bột đá, hoặc do lu lèn quá mức trong khi các lớp dưới không đủ vững chắc.
- Nứt mai rùa (nứt da cá sấu) thường xảy ra khi các lớp nền móng không đủ cường độ, bị bão hòa nước, hoặc khi nhựa đường bị lão hóa.
- Nứt dọc thường là kết quả của việc mở rộng nền và mặt đường không đều, hoặc do ứng suất tải trọng vượt quá khả năng chịu đựng của bê tông nhựa.
- Nứt thành lưới thường phát triển từ các vết nứt ngang và dọc, do ảnh hưởng của nhiệt độ và sự lão hóa bề mặt.
- Nứt phản ánh xuất hiện khi các vết nứt từ lớp móng gia cố xi măng lan truyền lên bề mặt do bề dày lớp bê tông nhựa không đủ.
- Nứt hình parabol là do lớp bê tông nhựa không dính bám tốt với lớp dưới.
Các dạng nứt này nếu không được khắc phục kịp thời sẽ dẫn đến bong tróc và làm xuống cấp nhanh chóng bề mặt đường càng nhanh, tốc độ hư hại càng nhiều và đặc biệt ảnh hưởng tới giao thông vận tải, ẩn chứa nhiều nguy hiểm.
Đường bê tông nhựa nóng Asphalt bị biến dạng
Công ty chuyên thi công thảm bê tông nhựa nóng giàu kinh nghiệm T&C nhận định hiện tượng lún và lõm cục bộ thường xuyên bắt gặp trên mọi con đường, gồm có các loại như: lún lõm cục bộ, lồi lõm theo hướng xe chạy, lượn sóng, hằn lún vệt bánh xe, và sự chênh lệch cao độ tại các vết cắt vá cũ.
Vệt lún bánh xe thường xuất hiện dọc theo vệt bánh và có xu hướng phát triển ra phía lề đường, do tác dụng của bánh xe gây nên sự biến dạng của bề mặt bê tông nhựa. Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe xảy ra khi hỗn hợp vật liệu mặt đường bị di chuyển dưới tác động của tải trọng xe, thường là kết quả của sự đầm nén thứ cấp hoặc hỗn hợp mất ổn định ở trạng thái dẻo. Thông thường, cả hai yếu tố này đều liên quan, và chúng phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường cũng như tác động của tải trọng giao thông.
Ngoài ra, yếu tố vật liệu sử dụng khi thi công đường bê tông nhựa nóng cũng ảnh hưởng đến độ lún của vệt bánh xe, bao gồm thành phần cấp phối, độ nhám bề mặt của cốt liệu, hình dạng và kích thước hạt, loại nhựa sử dụng, cũng như các yếu tố như độ rỗng, độ ẩm, nhiệt độ, áp lực và tần suất tác động của tải trọng.
Các dạng hư hỏng này ảnh hưởng tiêu cực đến độ bằng phẳng của mặt đường bê tông nhựa, làm giảm tốc độ và năng lực khai thác của con đường.
Nứt cao su trên bề mặt đường
Hiện tượng mặt đường nhựa Asphalt bị lún nứt cao su, theo các chuyên gia thi công bê tông nhựa giàu kinh nghiệm nhận định thì tập trung nhiều ở khu vực Nam Bộ (so với miền Bắc), đất nền bị ngậm nước đến mức độ dẻo mà không có lối thoát, tạo ra túi nước (hiện tượng “nước treo”).
Khi có tải trọng xe tác động, mặt đường sẽ xuất hiện dạng lún nứt cao su. Lý do chính là do thi công không xử lý thoát nước tốt, hoặc nước mặt có thể thấm qua các vết nứt xuống nền đường.
Ngoài ra, việc mở rộng nền đường tại các khu vực có ao trũng chứa nước mà không xử lý triệt để nước và bùn trong quá trình san lấp cũng gây ra dạng hư hỏng này.
Giải pháp trong việc sửa chữa mặt đường Asphalt khi bị hỏng
Các dạng hư hỏng mặt đường là chuyện gặp rất thường xuyên ở tất cả mọi quốc gia và trong mọi điều kiện thời tiết. Với các trường hợp mặt đường bê tông nhựa nóng bị hỏng, giải pháp khắc phục như sau:
- Bảo dưỡng thường xuyên: Duy trì các hoạt động bảo dưỡng định kỳ để ngăn ngừa sự xuống cấp của mặt đường.
- Chống chảy nhựa mặt đường: Áp dụng các biện pháp kỹ thuật để ngăn hiện tượng chảy nhựa vào mùa nóng.
- Vá ổ gà và mép mặt đường hư hỏng: Sửa chữa các khu vực bị hư hỏng như ổ gà, mép mặt đường bị vỡ, nhằm đảm bảo an toàn cho xe cộ lưu thông.
- Sửa chữa các vết nứt nhỏ: Xử lý các vết nứt dọc, nứt ngang và những loại nứt khác nhưng với phạm vi phân bố nhỏ để ngăn ngừa sự phát triển.
- Sửa chữa các chỗ lún lõm và lún trồi cục bộ: Khắc phục tình trạng lún không đều gây ảnh hưởng đến sự bằng phẳng của mặt đường.
- Sửa chữa chỗ bong tróc, bong bật và mài mòn: Đảm bảo sửa chữa các vị trí bị mài mòn hoặc bong tróc để kéo dài tuổi thọ mặt đường.
- Xử lý hiện tượng nứt dạng khối, nứt hình parabol: Sửa chữa các dạng hư hỏng nghiêm trọng, bao gồm các vết nứt lan rộng theo hình dạng khác nhau.
- Khắc phục các chỗ nhựa bị đẩy trồi, dồn nhựa quy mô nhỏ: Điều chỉnh và sửa chữa các hiện tượng này để cải thiện tình trạng mặt đường.
Lời kết
Vừa rồi, đơn vị thi công thảm bê tông nhựa nóng T&C Việt Nam vừa giới thiệu tới quý khách kiến thức về nguyên nhân, tình trạng và cách khắc phục tình trạng hỏng hóc, xuống cấp với mặt đường Asphalt. Mọi nhu cầu về tư vấn, báo giá, thi công hoặc cần tìm địa chỉ bán bê tông nhựa nóng tại Hà Nội, có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được hỗ trợ nhanh nhất nhé, xin cảm ơn và chúc may mắn.
