Đầm chặt là quá trình nén hỗn hợp bê tông asphalt đến mức thể tích nhỏ nhất có thể, điều chỉnh sự phối hợp của các hạt để giảm thiểu độ rỗng của khối vật liệu. Vậy quy trình ra sao, cách thực hiện và yêu cầu như thế nào? T&C Việt Nam sẽ hướng dẫn chi tiết thông tin cho quý khách trong nội dung sau đây!
Tổng quan về quá trình đầm lèn hỗn hợp bê tông nhựa nóng
Mục lục
Quá trình đầm nén đóng vai trò quan trọng nhất trong thi công kết cấu mặt đường. Việc đầm nén giúp các hạt vật liệu tiếp xúc chặt chẽ, giảm thiểu lỗ rỗng dư, từ đó cải thiện đáng kể chất lượng lớp phủ và tuổi thọ của mặt đường.
Nếu lớp phủ có độ đầm nén kém, khả năng chống chịu nước sẽ giảm và thời gian khai thác có thể giảm tới một nửa. Khi lực đầm nén tăng lên, cấu trúc bê tông nhựa asphalt thay đổi, kéo theo sự biến đổi các tính chất vật lý và cơ học của vật liệu.
Bảng sau đây thể hiện mối quan hệ giữa các tính chất này với tải trọng đầm nén:
| Tính chất vật lý và cơ học | Tải trọng đầm nén (MPa) |
| Khối lượng riêng (g/cm³) | 2.31 → 2.36 → 2.39 |
| Độ rỗng vật liệu khoáng (%) | 17.4 → 15.4 → 14.5 |
| Độ rỗng dư (%) | 6.4 → 4.2 → 2.9 |
| Độ hút nước theo thể tích (%) | 5 → 3.24 → 2.27 |
| Thể tích không khí (%) | 0.91 → 0.26 → 0.21 |
| Cường độ chịu nén (MPa, 20°C) | 4.67 → 6.04 → 7.3 |
| Hệ số bão hòa nước | 0.92 → 0.98 → 0.98 |
Ghi chú: Công tác trước công tác đầm lèn là Vận chuyển và Rải hỗn hợp bê tông nhựa Asphalt nóng, quý khách có thể tìm đọc để bổ sung thông tin về yêu cầu của quá trình này nhé.
Phương pháp đầm sơ bộ mặt thảm Asphalt
Đầm sơ bộ trong công tác thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội được thực hiện bằng thiết bị đầm tĩnh, đầm rung hoặc kết hợp cả hai. Các thiết bị này có cơ cấu truyền động thủy lực liên kết với trục lệch tâm để tạo ra lực nén.
- Khung đầm: Được gắn chặt với trục truyền động, khi trục quay, khung đầm thực hiện chuyển động thẳng đứng để nén vật liệu.
- Bàn rung: Được lắp trên khung bàn san và truyền động bằng thủy lực. Khi trục quay, bàn san rung động, giúp phân bố vật liệu đồng đều và tăng hiệu quả đầm nén.
Cả hai phương pháp đều có ưu, nhược điểm. Công ty cổ phần xây dựng T&C Việt Nam sẽ tổng hợp một số đặc điểm của các phương pháp và lựa chọn tối ưu khi thi công:
- Bàn san rung: Giúp rải nhanh hơn nhưng hiệu quả đầm không cao bằng bàn đầm.
- Bàn đầm: Tạo bề mặt nhẵn mịn hơn nhưng làm giảm tốc độ rải.
- Kết hợp cả hai phương pháp: Đạt hiệu quả đầm nén tốt hơn nhưng làm chậm tiến độ thi công.
Các yếu tố ảnh hưởng đến đầm nén bê tông asphalt
Hiệu quả của quá trình đầm nén mặt đường bê tông nhựa phụ thuộc vào nhiều yếu tố:
- Chiều dày lớp rải: Lớp càng dày, việc đầm nén càng khó khăn.
- Nhiệt độ vật liệu khi ra khỏi thùng trộn: Nếu nhiệt độ quá thấp, hỗn hợp sẽ mất tính linh động, gây khó khăn trong đầm nén.
- Nhiệt độ lu lèn tối thiểu: Nhiệt độ cần đủ cao để đảm bảo sự liên kết tốt giữa các hạt.
- Loại lu và trọng lượng lu: Lu nặng giúp gia tăng hiệu quả đầm nén nhưng cần lựa chọn phù hợp với điều kiện thi công.
Quy trình lu lèn bê tông asphalt
Quá trình lu lèn trong quy trình thi công thảm bê tông nhựa nóng phải bắt đầu càng sớm càng tốt, ngay sau khi hỗn hợp bê tông asphalt được rải, để tránh sự mất nhiệt quá nhanh làm giảm hiệu quả đầm nén. Tuy nhiên, cần đảm bảo vật liệu không bị dồn đẩy quá nhiều do nhiệt độ cao làm hỗn hợp quá mềm.
- Máy lu nhẹ: Tốc độ không vượt quá 0,5 km/giờ.
- Máy lu nặng: Tốc độ dao động từ 1,5 – 2,5 km/giờ.
Mục tiêu của quá trình đầm nén là đạt được cao độ yêu cầu và các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy định. Lựa chọn công suất đầm nén thích hợp có thể kéo dài tuổi thọ mặt đường lên đến 30%.
Ảnh hưởng của đầm nén đến chất lượng mặt đường
Các nghiên cứu thực nghiệm đã chỉ ra rằng việc cải thiện công tác đầm nén có thể giảm độ rỗng trong cốt liệu khoáng xuống 3%, giúp giảm biến dạng tới 50%.
- Tăng độ cứng động học giúp giảm ứng suất kéo ở đáy lớp móng, tăng khả năng chịu mỏi của bê tông asphalt.
- Cải thiện đầm nén làm giảm biến dạng của kết cấu mặt đường dưới tải trọng xe, giúp tăng tuổi thọ công trình đáng kể.
Thí nghiệm mô phỏng khả năng chống biến dạng
Thí nghiệm do TRRL thực hiện đã mô phỏng tác động của bánh xe lên vật liệu ở nhiệt độ 30°C, với lốp xe chịu tải 20 kN. Kết quả cho thấy sau 1.000 chu kỳ tải trọng, độ biến dạng giảm nhanh chóng nhờ tăng cường đầm nén. Điều này chứng minh rằng việc tối ưu đầm nén giúp:
- Cải thiện khả năng phân bố tải trọng.
- Tăng khả năng chống biến dạng nội tại của bê tông asphalt.
- Nâng cao độ bền và tuổi thọ của mặt đường.
Kết luận
Việc thực hiện đúng kỹ thuật đầm nén là yếu tố quyết định đến chất lượng, độ bền và khả năng chịu tải của mặt đường bê tông asphalt. Áp dụng phương pháp đầm nén phù hợp giúp cải thiện khả năng chống nước, chịu mỏi và chống biến dạng, đảm bảo tuổi thọ công trình được kéo dài đáng kể.
Quý khách có nhu cầu triển khai làm mới hoặc sửa mặt đường giao thông, hãy liên hệ trực tiếp để được báo giá thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội chính xác với chi phí tối ưu ngay nhé. Trân trọng cám ơn quý khách!