Hiện nay trên thị trường đang thịnh hành chủ yếu 2 loại là bê tông nhựa nóng, và bê tông nhựa nguộn (ngoài ra còn có loại nhựa ấm – Warm Asphalt – Tuy nhiên không nằm trong khuôn khổ bài viết này).
Để giúp khách hàng nhận định rõ ràng về đặc tính, ứng dụng của từng loại, sau đây đội ngũ T&C Việt Nam sẽ phân biệt một cách chi tiết điểm giống và khác biệt giữa 2 việt liệu này, mời anh em kỹ sư cùng tham khảo.
Tổng quan kiến thức về bê tông nhựa nóng và nguội
Mục lục
- Bê tông nhựa Asphalt nóng: Hot Mix Asphalt – HMA
- Bê tông nhựa nguội: Cold Mix Asphalt – CMA
Nhựa đường nóng (HMA) và nhựa đường nguội (CMA) là hai loại nhựa đường phổ biến trong xây dựng đường bộ, mỗi loại có sự khác biệt rõ rệt về thành phần, quy trình sản xuất và ứng dụng. Trước khi tới phần so sánh, trước hết hãy nắm bắt một vài kiến thức tổng quan.
Loại bê tông nhựa nguội (Cold Mix Asphalt) là gì?
Loại bê tông nhựa đường nguội là loại asphalt có thể thi công ngay ở nhiệt độ môi trường, phù hợp cho các công trình sửa chữa tạm thời hoặc những nơi không có sẵn nhựa đường nóng. Loại bê tông nhựa nguội này bao gồm cốt liệu (đá dăm, cát) kết hợp với nhựa bitum dạng lỏng như nhũ tương bitum hoặc bitum cắt nguội (cutback).
Bê tông nhựa nóng (Hot Mix Asphalt) là gì?
Bê tông nhựa nóng là hỗn hợp giữa nhựa bitum tinh khiết, chất kết dính nhựa đường và cốt liệu, được gia nhiệt đến nhiệt độ cao (120 – 180°C) trước khi thi công, thường được sử dụng trong các dự án lát đường vì độ bền cao, khả năng chịu tải trọng lớn và chịu được thời tiết khắc nghiệt.
Đây là vật liệu thông dụng nhất dùng trong thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội hay tại Việt Nam nói chung bởi tỏ rõ ưu điểm: Dễ thi công, chi phí hợp lý, dễ kiểm soát, sản xuất đại trà cũng như độ bền cao…
Bê tông nhựa ấm (Warm Mix Asphalt)
Bê tông nhựa ấm được sử dụng trong khoảng một phần ba các dự án lát đường. Loại nhựa đường này được sản xuất ở nhiệt độ từ 200-250 độ F (khoảng 93-121 độ C) và tiêu tốn ít nhiên liệu hóa thạch hơn trong quá trình sản xuất. Việc sản xuất và sử dụng nhựa đường ấm rẻ hơn so với nhựa đường nóng.
Nhựa đường ấm cũng linh hoạt hơn trong quá trình sử dụng, vì nó nguội chậm hơn nhựa đường nóng. Nhờ vậy, loại nhựa này có thể vận chuyển đi xa hơn và sử dụng được trong khoảng thời gian dài hơn trong năm, nên thường được sử dụng trong các dự án thi công vào ban đêm hoặc trong mùa đông.
Phân biệt sự khác nhau giữa bê tông nhựa nóng và bê tông nhựa nguội
Loại BTN nóng và BTN nguội có một số điểm giống, tuy nhiên về bản chất của chúng khác biệt lớn là về nhiệt độ thi công. Phân biệt sự khác nhau của 2 loại vật liệu này trong bản phân tích rõ ràng sau đây được công ty cổ phần Xây dựng T&C Việt Nam tổng hợp gửi tới anh em kỹ thuật:
| Tiêu chí | Nhựa đường nóng (HMA) | Nhựa đường nguội (CMA) |
| Loại bitum | Bitum dạng đặc, phân loại theo độ xuyên kim hoặc độ nhớt (VG10, VG20, VG30, VG40) | Bitum nhũ tương, bitum cắt nguội (cutback) |
| Quy trình sản xuất | Trộn cốt liệu đã được gia nhiệt với nhựa bitum nóng trong nhà máy | Trộn cốt liệu (không cần gia nhiệt) với bitum lỏng tại công trường hoặc trạm trộn di động |
| Thi công | Cần thi công ngay sau khi sản xuất, không để lâu | Có thể vận chuyển xa, không giới hạn thời gian thi công |
| Ứng dụng | Đường cao tốc, đường chính, nơi có lưu lượng xe lớn | Sửa chữa tạm thời, đường nhỏ, nơi lưu lượng xe ít |
Đánh giá Ưu và nhược điểm của HMA và CMA
Dưới đây là bảng trình bày rõ ràng ưu và nhược điểm của HMA và CMA để bạn dễ học, dễ đăng tài liệu:
| Tiêu chí | Nhựa đường nóng (HMA) | Nhựa đường nguội (CMA) |
| ✅ Ưu điểm | – Độ bền cao, khả năng chịu tải lớn. – Mặt đường nhẵn, tuổi thọ lâu dài. – Phù hợp nhiều loại công trình khác nhau. |
– Thi công dễ dàng, không cần gia nhiệt. – Chi phí thấp do không cần thiết bị gia nhiệt phức tạp. – Có thể bảo quản, sử dụng theo nhu cầu. – Thân thiện môi trường, ít phát thải. |
| ❌ Nhược điểm | – Chi phí sản xuất cao hơn CMA. – Cần kiểm soát nhiệt độ khi sản xuất, vận chuyển, thi công. – Tiêu thụ nhiều năng lượng, phát thải CO₂ nhiều hơn. |
– Độ bền và độ cứng kém hơn HMA. – Tuổi thọ ngắn hơn. – Không phù hợp cho đường có lưu lượng xe lớn. – Bề mặt kém nhẵn, độ đàn hồi thấp hơn. |
Tham khảo thêm: Báo giá thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội của T&C Việt Nam
Quy trình sản xuất BTN nóng và sản xuất BTN nguội
Như các bạn đã biết bê tông nhựa Asphatl được sản xuất duy nhất tại trạm trộn đặc thù. Quy trình sản xuất của 2 loại vật liệu này khác nhau như thế nào, hãy cùng tìm hiểu ngay sau đây nhé!
Quy trình sản xuất bê tông nhựa nóng
Loại vật liệu bê tông nhựa nóng (Hot asphalt) được tạo ra bằng cách trộn cốt liệu (đá dăm, cát) đã được nghiền và sấy khô với nhựa bitum tinh khiết ở nhiệt độ 120 – 180°C, có thể thêm bột khoáng để lấp đầy khoảng trống trong hỗn hợp. Sau khi trộn xong, hỗn hợp được rải ngay lên bề mặt cần thi công, lu lèn tạo thành lớp mặt đường chắc chắn, bền bỉ.
T&C Việt Nam sở hữu trạm trộn bê tông nhựa nóng tại Hà Nội, chính vì vậy chúng tôi mong muốn gửi tới quý vị nhiều kiến thức chuyên ngành một cách sâu sắc về vật liệu này, kính mong quý khách hàng quan tâm hãy ghé website của chúng tôi thường xuyên, ủng hộ cũng như để lại những ý kiến đóng góp để chúng tôi tiếp tục nâng cao sự phục vụ làm hài lòng các bạn.
Quy trình sản xuất bê tông nhựa nguội
Nhựa đường nguội được sản xuất bằng cách trộn cốt liệu với nhũ tương bitum hoặc bitum cắt nguội ở nhiệt độ môi trường, sau đó thi công trực tiếp mà không cần gia nhiệt.
- Nếu dùng nhũ tương bitum: có thể trộn với cốt liệu ướt.
- Nếu dùng bitum cắt nguội: cốt liệu cần khô ở nhiệt độ môi trường hoặc có thể gia nhiệt nhẹ trước khi trộn.
Hai loại bitum cutback phổ biến dùng trong CMA là MC 3000 và SC 3000.
Tổng kết
Nhựa đường nóng và nhựa đường nguội đều có vai trò quan trọng trong xây dựng hạ tầng giao thông:
- HMA phù hợp với các dự án lớn, cần độ bền cao, đường cao tốc, quốc lộ.
- CMA phù hợp sửa chữa tạm thời, thi công nhanh, chi phí rẻ.
Việc lựa chọn loại nhựa đường phù hợp giúp tối ưu chi phí, công năng và tuổi thọ công trình. Hy vọng bài dịch trên giúp bạn dễ dàng hiểu hơn về nhựa đường nóng và nguội để phục vụ học tập, công việc hoặc quản lý dự án hiệu quả.
