Trình tự 8 bước thi công mặt đường nhựa Asphalt

T&C trân trọng gửi đến bạn đọc 8 trình tự thi công mặt đường bê tông nhựa đúng quy chuẩn nhất hiện nay. Nếu là một kỹ sư mới ra trường hoặc mới thi công công trình rải thảm bê tông nhựa nóng, mời các bạn cùng tham khảo.

8 bước trong trình tự thi công thảm bê tông nhựa nóng (Asphalt)

Thi công mặt đường bê tông nhựa là một quy trình đòi hỏi sự kỹ thuật cao và độ chính xác từ người thực hiện. Mọi giai đoạn và thiết bị chuyên dụng đều phải tuân thủ theo các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt.

Quy trình thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội này gồm 8 bước chính sau:

• Thi công lớp móng (hoặc xử lý mặt đường cũ)
• Chuẩn bị vật liệu
• Tưới nhựa dính bám
• Phân phối hỗn hợp bê tông nhựa
• Vận chuyển bê tông nhựa
• Rải bê tông nhựa
• Lu lèn chặt bê tông nhựa (BTN)
• Hoàn thiện và bảo dưỡng

Mỗi bước phải được theo dõi cẩn thận bởi các kỹ sư và chuyên gia có tay nghề, đảm bảo rằng sai số chỉ nằm trong giới hạn cho phép theo quy định.

Bước 1. Thi công lớp móng – Xử lý mặt đường cũ

Bề mặt lớp móng mới cần được làm sạch, khô thoáng và bằng phẳng. Độ dốc và mặt phẳng cần đạt chuẩn kỹ thuật. Với mặt đường cũ, phải tu sửa các điểm lồi lõm, ổ gà hoặc bù vênh.

Nếu sử dụng bê tông nhựa nguội để sửa chữa, cần thực hiện trước ít nhất 15 ngày. Đối với bê tông nhựa nóng, cần đầm lèn ngay trước khi thi công lớp mới. Các sai số về cao độ, độ phẳng, và độ dốc phải nằm trong phạm vi cho phép.

Bước 2: Chuẩn bị nguyên vật liệu

Nguyên vật liệu trước khi vào trạm trộn bê tông nhựa asphalt phải đạt chuẩn theo yêu cầu dự án:

• Đá dăm: Qua kiểm tra thí nghiệm đảm bảo đạt chỉ tiêu.
• Cát: Sử dụng cát Điện Biên, đạt tiêu chuẩn thí nghiệm dự án.
• Nhựa đường: Phải sử dụng nhựa đường từ các nhà sản xuất uy tín như Caltex, Shell,… đạt chuẩn dự án.
• Bột khoáng: Làm từ đá carbonat sạch và khô, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

Bước 3. Tưới nhựa dính bám

Lượng nhựa dính bám có thể dao động từ 0,8 lít/m² đến 1,3 lít/m² tùy thuộc vào tình trạng lớp móng. Nhũ tương chuẩn có tỉ lệ 1 kg/m³, được tưới ở nhiệt độ chuẩn từ 4-6 giờ trước khi thi công. Đây là lớp nhũ tương đã được thí nghiệm để kiểm tra khả năng dính bám.

Vận chuyển: Sử dụng xe tải chuyên dụng để vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa. Thùng xe phải sạch sẽ, được che kín bằng bạt để đảm bảo chất lượng vật liệu khi đến công trình.

Bước 4. Phân phối hỗn hợp bê tông nhựa

Các thành phần được sử dụng để trộn hỗn hợp bê tông nhựa (BTN) cần tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn, phù hợp với thiết kế cấp phối và các mẫu vật liệu đã qua thí nghiệm. Toàn bộ quy trình phải được thực hiện theo đúng thứ tự trong quy trình thi công mặt đường bê tông nhựa.

• Cân vật liệu: Trước khi cho đá và cát vào trống sấy, cần cân đo chính xác với dung sai cho phép là ±5%. Độ ẩm của cát và đá không được vượt quá 0,5%. Bột khoáng khi ở trạng thái nguội, sau khi cân lường, sẽ được đưa trực tiếp vào thùng trộn.
• Lưu ý: Trạm trộn phải có đủ các thiết bị cần thiết để kiểm tra chất lượng vật liệu, đảm bảo đạt yêu cầu thí nghiệm với các chỉ tiêu cơ lý của hỗn hợp BTN.

Kiểm tra trạm trộn trước khi phối trộn

Các bộ phận tại trạm trộn bê tông nhựa asphalt tại Hà Nội cần được giám sát và kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo an toàn lao động và bảo vệ môi trường. Các máy móc cần được chạy thử để đảm bảo hoạt động chính xác. Đồng thời, cần kiểm tra sơ bộ các thông số trên bảng điều khiển, rà soát lưu lượng cân đong, bơm nhựa và các thiết bị vận chuyển bột khoáng.

Kiểm tra chất lượng vật liệu

Tiến hành kiểm tra các chỉ số như hàm lượng bụi sét, hạt dẹt của đá, độ ẩm của vật liệu và thành phần bột khoáng định kỳ 5 ngày/lần. Độ ẩm của cát và đá phải được kiểm tra trước khi cho vào trống sấy.

Yêu cầu hỗn hợp bê tông nhựa nguội: Kiểm tra nhiệt độ, chất lượng hỗn hợp trộn đều, các chỉ tiêu cơ lý. Mỗi khi có sự thay đổi trong công thức trộn, cần lấy mẫu kiểm tra lại.

Bước 5. Vận chuyển bê tông nhựa nóng

Sử dụng xe ben chuyên dụng hoặc ô tô tự đổ với trọng tải và số lượng xe phù hợp với khối lượng hỗn hợp. Máy rải bê tông nhựa và quãng đường vận chuyển cần đảm bảo sự phối hợp nhịp nhàng giữa các công đoạn.

Thùng xe phải sạch, kín và được che chắn kỹ bằng bạt. Sau mỗi lần xe rời trạm trộn, cần có phiếu xuất xưởng. Trước khi hỗn hợp được đổ vào máy rải, cần kiểm tra nhiệt độ bằng nhiệt kế (≥120°C). Nếu không đạt tiêu chuẩn, toàn bộ hỗn hợp sẽ bị loại bỏ.

Lưu ý thêm, các quy trình này phải tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn về thi công mặt đường bê tông nhựa. Không được sử dụng dầu mazut hoặc các dung môi có khả năng hoà tan nhựa bitum.

Bước 6. Tiến hành thi công rải thảm bê tông nhựa

Trong quy trình thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội, bước rải BTN đóng vai trò vô cùng quan trọng và phải được thực hiện bằng các thiết bị máy móc chuyên dụng. Tùy theo chiều rộng của mặt đường, có thể sử dụng từ 2 đến 3 máy rải làm việc song song, với khoảng cách giữa các máy từ 10m đến 20m.

Trước khi bắt đầu, cần kiểm tra máy rải bằng cách cho chạy không tải từ 10 đến 12 phút vào đầu giờ làm việc. Đặt dưới máy 2 xúc xắc có chiều cao bằng 1,2 lần bề dày lớp BTN. Hỗn hợp BTN sẽ được phân bố đều qua guồng xoắn và lấp đầy 2/3 chiều cao guồng xoắn.

Thanh đầm của máy rải phải luôn hoạt động liên tục trong suốt quá trình rải. Nếu máy rải gặp sự cố và thời gian sửa chữa kéo dài vài giờ, cần báo ngay về trạm trộn để tạm dừng cung cấp hỗn hợp. Hỗn hợp còn lại có thể được rải bằng máy san hoặc bằng tay nếu lượng còn ít.

Bước 7. Lu lèn

• Lu lèn sơ bộ: Sử dụng lu bánh cứng với trọng tải nhẹ để lu từ 4 đến 8 lượt/điểm với tốc độ từ 1,5 – 2 km/h. Vệt lu đầu tiên nên đi lùi vào phần BTN mới rải. Kiểm tra độ phẳng bằng thước 3m và bù phụ những chỗ lõm.
• Lu lèn chặt: Dùng lu bánh khá, lu từ 8 đến 10 lượt/điểm với chiều dày BTN 4cm. Nếu chiều dày tăng thêm 1cm, cần tăng số lượt lu lên từ 30% đến 35%. Tiếp tục lu cho đến khi BTN đạt độ chặt Ok = 0.98.
• Lu lèn hoàn thiện: Sử dụng lu bánh cứng nặng, lu từ 4 đến 6 lượt/điểm với tốc độ không quá 2 – 2,5 km/h. Trong quá trình lu lèn, cần bố trí công nhân bôi dầu chống dính vào bánh lu và đổi hướng lu từ từ để không làm hỏng bề mặt BTN. Nhiệt độ lý tưởng để lu lèn là từ 130 đến 140°C.

Bước 8. Kiểm tra và nghiệm thu

Kiểm tra bề mặt BTN, kích thước và các thông số sai số phải nằm trong giới hạn tiêu chuẩn cho phép. Bề rộng mặt đường được đo bằng thước thép, bề dày lớp BTN được nghiệm thu qua việc đo cao độ mặt lớp BTN so với các điểm tương ứng ở lớp dưới hoặc bằng cách khoan mẫu trên mặt đường.

Độ dốc ngang được đo theo hướng vuông góc với tim đường, với khoảng cách giữa các điểm đo không quá 10m.

• Độ dốc dọc được kiểm tra bằng việc đo cao độ dọc theo tim đường.
• Độ phẳng bề mặt kiểm tra bằng thước 3m, đảm bảo ít nhất 90% bề mặt đạt yêu cầu theo chỉ số bằng phẳng quốc tế (IRI).
• Độ nhám của mặt đường được kiểm tra bằng cách rắc cát và phải đạt tiêu chuẩn với chiều cao vệt nhám ≥ 0,4mm.

Lời kết

Thi công trải thảm nhựa nóng và làm đường nhựa là hạng mục quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông. Các nhà thầu phải có trình độ chuyên môn cao và kinh nghiệm thực tiễn lâu năm để thực hiện. Nghiệm thu công trình đòi hỏi sự chính xác và giám sát tỉ mỉ trong từng giai đoạn.

Hi vọng bài viết trên sẽ giúp quý khách hàng hiểu rõ hơn về quy trình thi công mặt đường bê tông nhựa cũng như các nghiệp vụ thi công liên quan. Tham khảo báo giá thi công thảm bê tông nhựa nóng tại Hà Nội của chúng tôi vô cùng cạnh tranh, và liên hệ theo số điện thoại hotline được đặt phía dưới để được tư vấn trực tiếp!