Thị trường vật liệu xây dựng và thảm Asphalt nửa cuối năm 2026 trên đà tăng giá

Thị trường vật liệu xây dựng trong những tháng cuối năm 2026 được dự báo tiếp tục phân hóa, đặc biệt đối với nhóm vật liệu phục vụ hạ tầng giao thông như bê tông nhựa nóng, asphalt, nhựa đường, đá cấp phối và các loại vật liệu rải mặt đường. Nhu cầu từ đầu tư công, xây dựng đường đô thị, khu công nghiệp, nhà máy và các dự án giao thông sẽ là động lực quan trọng, trong khi giá dầu, nhựa đường, đá, vận chuyển và nhân công tiếp tục ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí thi công.

Đối với chủ đầu tư và nhà thầu, việc theo dõi giá vật liệu thảm asphalt không nên chỉ dựa vào đơn giá vật liệu tại thời điểm mua. Cần tính đồng thời chi phí vận chuyển, trạm trộn, cự ly công trường, máy móc, nhân công và điều kiện thi công để xác định chính xác tổng chi phí. Sau đây mời bạn cùng đơn vị rải thảm nhựa đường T&C Việt Nam tìm hiểu kỹ hơn!

Dự báo thị trường vật liệu xây dựng cuối quý III/2026

Bước vào tháng 9/2026, nhu cầu vật liệu xây dựng có khả năng tiếp tục tăng tại những khu vực đang đẩy mạnh các dự án hạ tầng. Trong đó, nhóm vật liệu phục vụ thi công đường và thảm asphalt có thể hưởng lợi trực tiếp từ tiến độ xây dựng, sửa chữa và nâng cấp hệ thống giao thông.

Việc giải ngân đầu tư công được đẩy mạnh sẽ tạo nhu cầu đối với nhiều nhóm vật liệu như thép, xi măng, cát, đá, nhựa đường và bê tông nhựa asphalt. Tuy nhiên, mức độ tăng nhu cầu sẽ khác nhau giữa từng địa phương, tùy thuộc số lượng dự án, tiến độ giải phóng mặt bằng và khả năng triển khai thực tế.

Đối với các dự án giao thông, chi phí vật liệu không chỉ nằm ở phần nhựa đường mà còn bao gồm đá các cỡ, bột khoáng, phụ gia, nhiên liệu và chi phí sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa. Vì vậy, khi giá một trong các thành phần đầu vào thay đổi, giá thành thảm mặt đường cũng có thể được điều chỉnh theo.

Xu hướng giá vật liệu thảm asphalt trong quý IV/2026

Quý IV thường là giai đoạn nhiều dự án cần đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành kế hoạch năm. Điều này có thể tạo thêm sức cầu đối với các loại vật liệu phục vụ hạ tầng giao thông.

Đối với vật liệu thảm asphalt, giá có khả năng tiếp tục biến động theo các yếu tố chính:

• Giá nhựa đường trên thị trường.
• Giá dầu và nhiên liệu.
• Giá đá cấp phối, cát và bột khoáng.
• Chi phí vận chuyển vật liệu.
• Khoảng cách từ trạm trộn đến công trường.
• Nhu cầu thi công đường tại từng khu vực.
• Công suất của các trạm trộn bê tông nhựa.
• Chi phí nhân công, máy rải và xe lu.
• Điều kiện thời tiết và thời gian tổ chức thi công.

Do đó, khó đưa ra một mức giá thảm asphalt cố định cho toàn bộ thị trường. Cùng một loại hỗn hợp bê tông nhựa nhưng công trình ở Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên hay các tỉnh miền núi có thể có đơn giá hoàn thiện khác nhau do chênh lệch về nguồn vật liệu và cự ly vận chuyển.

Mời bạn tìm hiểu thêm về loại vật liệu Nhựa đường lỏng MC70 là gì?

Chi tiết xu hướng giá vật tư liên quan đến ngành thi công Asphalt nửa cuối năm

Để sản xuất nên bê tông nhựa Asphalt cần rất nhiều loại nguyên liệu đầu vào khác nhau. Xu hướng về giá của các loại vật tư này đều có xu hướng tăng. Cụ thể như sau:

Giá nhựa đường và ảnh hưởng đến chi phí thảm mặt đường

Nhựa đường là một trong những thành phần quan trọng nhất của bê tông nhựa nóng. Đây là chất kết dính giúp liên kết cốt liệu, tạo thành hỗn hợp có khả năng chịu tải và chống lại tác động của môi trường.

Khi giá nhựa đường tăng, chi phí sản xuất bê tông nhựa có thể tăng theo. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc vào tỷ lệ nhựa trong cấp phối và từng loại hỗn hợp asphalt.

Đối với nhà thầu, việc lựa chọn nguồn cung nhựa đường ổn định và kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào có ý nghĩa quan trọng. Không nên chỉ lựa chọn sản phẩm dựa trên giá thấp mà cần xem xét chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật, nguồn gốc và khả năng cung ứng liên tục.

Giá đá và cốt liệu – yếu tố quan trọng với bê tông nhựa

Bên cạnh nhựa đường, đá dăm và cốt liệu khoáng chiếm tỷ trọng lớn trong hỗn hợp bê tông asphalt. Giá đá phụ thuộc đáng kể vào nguồn khai thác, chất lượng đá, công suất mỏ và khoảng cách vận chuyển.

Đối với các dự án thảm đường có khối lượng lớn, chỉ cần cự ly vận chuyển tăng cũng có thể khiến tổng chi phí vật liệu tăng đáng kể.

Các loại đá thường được sử dụng trong sản xuất cấp phối bê tông nhựa phải đáp ứng yêu cầu về kích thước hạt, độ sạch, độ bền và khả năng chống mài mòn. Vì vậy, chủ đầu tư cần kiểm tra nguồn cung trước khi ký hợp đồng thi công để tránh tình trạng thiếu vật liệu giữa dự án.

Bê tông nhựa nóng tiếp tục giữ vai trò quan trọng

Bê tông nhựa nóng vẫn là một trong những vật liệu phổ biến cho các công trình đường bộ, đường đô thị, đường khu công nghiệp, bãi đỗ xe và nhiều hạng mục giao thông khác.

Ưu điểm của phương pháp này là khả năng tạo mặt đường tương đối bằng phẳng, chịu tải tốt và phù hợp với nhiều cấp đường khác nhau. Tuy nhiên, quá trình sản xuất và thi công cần kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ của hỗn hợp, điều kiện nền đường, cấp phối và công tác lu lèn.

Đặc biệt, khi thi công khối lượng lớn, năng lực trạm trộn và khoảng cách vận chuyển từ trạm đến công trường có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cũng như giá thành.

Xu hướng sử dụng vật liệu asphalt tiết kiệm và thân thiện môi trường

Bên cạnh bê tông nhựa nóng truyền thống, thị trường đang quan tâm nhiều hơn đến các giải pháp asphalt nguội, vật liệu tái chế và công nghệ thi công giảm tiêu hao năng lượng.

Một số hướng phát triển đáng chú ý gồm:

• Tăng tỷ lệ sử dụng vật liệu asphalt tái chế.
• Tối ưu cấp phối để giảm lượng vật liệu tiêu hao.
• Ứng dụng nhựa đường cải tiến nhằm tăng độ bền.
• Sử dụng công nghệ asphalt nguội ở những vị trí phù hợp.
• Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong sản xuất và thi công.
• Tăng tuổi thọ mặt đường nhằm giảm chi phí bảo trì.

Đây là xu hướng phù hợp với yêu cầu phát triển hạ tầng bền vững và mục tiêu giảm phát thải trong ngành xây dựng.

Mời bạn tìm hiểu thêm về những lợi ích của bê tông Asphalt nguội

Những yếu tố tác động đến thị trường thảm asphalt cuối năm 2026

• Tiến độ đầu tư công: Đầu tư công tiếp tục là động lực quan trọng đối với thị trường vật liệu giao thông. Khi các dự án đường bộ, cầu, vành đai và hạ tầng đô thị được triển khai nhanh, nhu cầu về bê tông nhựa, nhựa đường, đá cấp phối và dịch vụ thảm mặt đường cũng tăng theo.
• Giá dầu và nhiên liệu: Nhựa đường có mối liên hệ nhất định với thị trường dầu mỏ. Ngoài ra, nhiên liệu còn ảnh hưởng đến chi phí vận hành trạm trộn, máy rải, xe lu và phương tiện vận chuyển. Vì vậy, biến động giá nhiên liệu có thể tác động đến giá thành thi công.
• Chi phí vận chuyển: Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng với vật liệu asphalt. Hỗn hợp bê tông nhựa cần được vận chuyển và thi công trong điều kiện phù hợp để đảm bảo chất lượng. Công trình càng xa trạm trộn thì chi phí logistics càng lớn.
• Nguồn cung cốt liệu: Nguồn đá, cát và bột khoáng ổn định giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt giá thành. Ngược lại, tình trạng khan hiếm cục bộ có thể khiến giá vật liệu tăng nhanh trong thời gian ngắn.
• Nhu cầu sửa chữa và nâng cấp đường: Không chỉ các dự án xây dựng mới, hoạt động sửa chữa ổ gà, thảm lại mặt đường, nâng cấp đường nội bộ nhà máy, khu công nghiệp và bãi xe cũng tạo ra nhu cầu đáng kể đối với vật liệu asphalt.

Mở rộng kiến thức: Làm thế nào để lái máy rải thảm an toàn?

Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi mua vật liệu thảm asphalt?

Thay vì chỉ hỏi “giá bê tông nhựa bao nhiêu một tấn?”, chủ đầu tư nên yêu cầu nhà cung cấp báo giá theo tổng thể dự án.

Một báo giá nên thể hiện rõ:

• Chủng loại bê tông nhựa.
• Tiêu chuẩn và cấp phối sử dụng.
• Đơn giá vật liệu.
• Khối lượng dự kiến.
• Chi phí vận chuyển.
• Chi phí máy móc và nhân công.
• Chi phí rải, lu lèn.
• Điều kiện mặt bằng và nền đường.
• Thuế VAT và các khoản phát sinh nếu có.

Cách tính này giúp hạn chế tình trạng giá vật liệu ban đầu thấp nhưng tổng chi phí thi công thực tế lại cao.

Mời bạn tìm hiểu thêm: Biến vỏ trấu thành xi măng – Phát minh vật liệu xây dựng  mới

Tổng kết

Thị trường vật liệu thảm asphalt cuối năm 2026 được dự báo tiếp tục có sự phân hóa theo khu vực và từng nhóm sản phẩm. Nhu cầu từ đầu tư công, xây dựng hạ tầng đô thị, khu công nghiệp và sửa chữa đường sẽ là động lực chính, trong khi giá nhựa đường, đá, nhiên liệu và vận chuyển quyết định đáng kể đến giá thành.

Đối với nhà thầu và chủ đầu tư, lựa chọn nguồn cung asphalt ổn định, kiểm soát chất lượng vật liệu và tối ưu logistics sẽ là những yếu tố quan trọng để kiểm soát ngân sách. Thay vì chạy theo giá thấp nhất, nên đánh giá dựa trên tổng chi phí hoàn thiện, chất lượng mặt đường, tiến độ cung ứng và tuổi thọ công trình để đạt hiệu quả kinh tế tốt hơn.