Trong các tuyến đường cao tốc hiện nay như Pháp Vân – Cầu Giẽ hay Cầu Giẽ – Ninh Bình, hình ảnh trồng cây xanh ở dải phân cách đã trở nên quen thuộc. Tuy nhiên, nhiều người vẫn thắc mắc: “Vì sao cần trồng cây ở vị trí này? Có thực sự mang lại lợi ích hay tiềm ẩn rủi ro nào không?”.
Thực tế, việc hàng trồng cây xanh ở dải phân cách giữa đường cao tốc không chỉ mang yếu tố thẩm mỹ mà còn có ý nghĩa lớn trong việc giảm chói, giảm bụi và cải thiện an toàn giao thông. Hãy cùng T&C Việt Nam tìm hiểu chi tiết hơn ngay sau đây
Lợi ích của việc trồng cây xanh ở dải phân cách
Mục lục
Chắc chắn việc thực hiện trồng cây xanh ở dải phân cách không phải do ngẫu nhiên, mà đến từ những sự nghiên cứu, tính toán tối ưu. Lợi ích khi trồng các hàng cây ở đây đến từ lý do:
Giảm chói đèn pha và nâng cao an toàn giao thông
Một trong những lợi ích lớn nhất của việc trồng cây xanh ở dải phân cách là khả năng chắn ánh sáng đèn pha từ các phương tiện chạy ngược chiều. Điều này giúp hạn chế tình trạng lóa mắt khi lái xe ban đêm, đặc biệt trên các tuyến cao tốc có tốc độ di chuyển cao.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, cây xanh là “bức tường tự nhiên” hiệu quả hơn cả so với các tấm lưới chống chói kim loại, vì vừa cản sáng vừa thân thiện với môi trường.
Trồng cây xanh ở dải phân cách giú giảm bụi và tiếng ồn
Các hàng cây được trồng đều đặn giúp giảm lượng bụi mịn và tiếng ồn từ làn đường đối diện. Đặc biệt, với các loại cây lá dày như keo, muồng, bằng lăng… tán cây còn giúp lọc không khí, tạo môi trường trong lành hơn dọc tuyến đường.
Cải thiện cảnh quan và tâm lý lái xe
Không chỉ có vai trò bảo vệ, trồng cây xanh ở dải phân cách còn tạo cảm giác thư giãn và dễ chịu cho người lái xe. Khi di chuyển đường dài, việc nhìn thấy mảng xanh liên tục giúp giảm căng thẳng và mệt mỏi, góp phần hạn chế tai nạn do mất tập trung.
⚠️ Hạn chế và thách thức trong việc trồng cây giữa cao tốc
Dù mang lại nhiều lợi ích, việc trồng cây xanh tại dải phân cách giữa cao tốc vẫn tồn tại không ít khó khăn:
- Gây cản trở khi bảo dưỡng: Công tác chăm sóc, cắt tỉa hoặc tưới nước đòi hỏi phương tiện bảo trì phải di chuyển vào làn đường tốc độ cao, gây nguy hiểm cho cả nhân viên và các phương tiện lưu thông.
- Cản tầm nhìn và chiếm diện tích mở rộng: Một số loại cây khi trưởng thành có tán lá rộng hoặc thân lớn, dễ cản tầm nhìn tài xế và chiếm không gian dải phân cách. Điều này gây khó khăn nếu sau này cần mở rộng làn đường hoặc thay đổi kết cấu cao tốc.
- Chi phí duy tu cao:So với dải phân cách cứng bằng bê tông, việc duy trì trồng cây xanh ở dải phân cách tốn kém hơn do cần tưới nước, cắt tỉa, chăm sóc định kỳ. Nếu không có kế hoạch rõ ràng, cây có thể khô héo, gãy đổ hoặc gây mất mỹ quan.
Quan điểm từ các chuyên gia và cơ quan quản lý
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, từ năm 2020 trở lại đây, các dự án cao tốc mới thường không còn trồng cây xanh ở dải phân cách giữa mà thay bằng dải phân cách cứng hoặc lưới chống chói, nhằm đảm bảo an toàn và giảm chi phí bảo dưỡng.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia như ông Vũ Hoài Nam (chuyên gia giao thông đô thị) cho rằng:
“Nếu được thiết kế và duy trì đúng kỹ thuật, cây xanh vẫn là lựa chọn tối ưu về môi trường và an toàn. Vấn đề không nằm ở việc có trồng hay không, mà là trồng đúng loại cây, đúng cách và có kế hoạch bảo trì rõ ràng.”
Giải pháp trồng cây hợp lý cho cao tốc hiện đại
Để phát huy tối đa lợi ích, trồng cây xanh ở dải phân cách giữa của cao tốc cần đáp ứng các tiêu chí:
- Rễ ăn sâu, không phá vỡ kết cấu nền đường.
- Thân thẳng, tán nhỏ gọn, không che khuất tầm nhìn.
- Chịu được nắng, gió và khô hạn, thích hợp với môi trường ven đường.
- Không rụng lá hoặc trái nhiều, tránh gây trơn trượt cho xe.
Một số loại cây được khuyến nghị để trồng cây xanh ở dải phân cách gồm keo lá tràm, muồng hoàng yến, bằng lăng, chuỗi ngọc, dâm bụt… Đây đều là cây có khả năng sống khỏe, dễ chăm sóc và tạo mảng xanh thẩm mỹ cao.
✅ Kết lại
Việc trồng cây xanh ở dải phân cách giữa cao tốc không chỉ đơn thuần là yếu tố trang trí mà còn góp phần bảo vệ môi trường, giảm nguy cơ tai nạn và nâng cao trải nghiệm lái xe. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả bền vững, cần có quy hoạch phù hợp, lựa chọn loại cây đúng tiêu chuẩn và cơ chế bảo trì an toàn.
Nếu được triển khai khoa học, cây xanh sẽ trở thành “lá chắn sống” giúp các tuyến cao tốc Việt Nam vừa an toàn, thân thiện môi trường, vừa tạo ấn tượng văn minh – hiện đại.
